大连到吉林货运公司运价查询

2019年11月19日 20:44:41  阅读135次 文章来源:网络整理 作者:采集侠

发布人:大连盛世通达货运公司 发布时间:2019-11-19 15:52:41

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理解近因原则的意义必先理解什么是近因。
近因一语取自法律名词“”,其意为“应究审近因而非远因”。
中文解释为直接原因。
学者称之为“主力近因”。
对近因的解释,主要有两种观点。
一种观点认为,时间上为接近的原因就是近因,另一种观点认为,作用效力上为显著的原因才是近因。特别是要用信息技术推动企业管理
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持种观点的人强调原因在时间上的接近,所考虑的仅是损失的立即原因。
他们不承认在数个原因中有比较重要原因的存在,并认为,如果就原因的原因加以追究下去,结果不但无法决定其界限,也容易节外生枝,引起难以确定的事情来。
因此,为了决定损失的发生是否起因于被保风险及保险人的责任,并且不但使这种决定能达到某种程度的正确性而且可以估计起见,于是采用时间上为接近的原因作为近因。
这是近因原则发展初期学者们的看法。
这一概念不太实际。
因为任何损失发生当时的情况所牵涉的原因极可能非常广泛,没有其它企业与生俱来的仓储运输和人力等资源
以致无法以时间来衡量决定。
这一时间接近理论原则则仅适用于因一新原因介入而切断先原因与终结果间的边续关系的情况,因此显示出极大的局限性。
持第二种观点的人认为,损失台以数种原因(危险)的结合为起因所引起时,无法按时间先后次序来解决近因问题,因为因果关系的形态呈网状关系而不是链状关系。
所谓真正的直接原因,应该指在上直接的原因而言,该直接原因对于发生损失的,不因为有其他原因发生而受影响,即其状态或效力依然继续存在,而且在其上依然是对发生损失有力的且是真正的原因。没有一个统一协调的计划
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这是现代保险学者对近因的解释。
英国判例也都采用这一观点,并被各国保险界广泛接受。
综观上述两种观点,可以说,近因就是指在上对损失的作用直接有力的原因。
近因是一种原因,近因原则是一种准则。
根据近因的标准去判定数个原因中,哪个是近因,哪个是远因的准则就是近因原则。
近因原则确定近因,近因为近因原则提供标准。
在实践中,都是运用近因原则去分析各种原因,后找出损失近因的。
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海运保险索赔过程中,近因原则是保险判断是否能够理赔的要素。
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在国际贸易的运输业务中,买卖双方为货物在运输途中受损时能得到赔偿,均必须向保险投保。
因价格条款不同,投保方可能是卖方,也可能是买方。
由于投保险峰别不同,其保险费率各异,赔偿的范围也有区别。
所以外贸应根据出口商品的性质不同的运输工具路程的远近季节性天气的变化,以及运抵国当时的具体情况等有关因素决定投保哪一种险别较合理。
决定投保险别之前,变革的结果是
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必须了解各种险别有关的责任范围。
目前,我国保险可采用两类保险条款,一类是条款,一类是伦敦协会条款(,简称)。
伦敦协会把三种基本险条款分为。
条款中的的责任范围实质上与国内条款的一切险(),水渍险和平安险相似。
外商要求用或(海洋货物运输保险条款)条款均可接受,但必须明确规定投保其中的任何一种基本险。
同时可根据商品和当时当地的具体情况,加保一此适当的附加险别。
由于投保的险别不同,保险的责任范围也不同,因此,其收取保费的费率就不一样。
自年代末以来,国际贸易的运输工具及其卫星导航设备不断改进和现代化,我国出口商品的品质和外包装也在不断改进和提高,适应远洋运输。
除粮食饲料化肥石油钢材等大宗商品是整船散装之外,其它大量出口的杂货,基本上是集装箱运输,安全性大大提高。
然而目前我国不少进出口在出口合同中的保险条款仍不分时间国别和地区的远近等情况或集装箱整箱装运的现实,在合同保险条款中通通订一切险。后将零配件重新包装并装入特制的箱内,通过运载工具送到工位,由工人组装车辆。强调物流系统

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